MWC 2018努比亞游戲手機曝光
18/02/27
現今行車記錄儀似乎成為汽車一族的必備配件，面對現今交通路況復雜，碰瓷高手防不勝防的情況，4G行車記錄儀已經成為車主記錄行車視頻的一款智能產品，成為遇到突發狀況后的一個重要佐證！特別現在很多記錄儀都配備了1080P超高高清視頻錄制，在工作運作時行車記錄儀不斷錄像，主要器件的運算處理數據量非常大，芯片處于高速運行狀態，隨之發出的發熱量也是非常大。如果不對關鍵器件進行散熱處理，記錄儀會停止錄影，重啟，甚至會燒毀，也就是所說的發熱發燙死機的問題的出現。
特別是很多行車記錄儀車記錄儀掛在前擋風玻璃下暴曬，時間久了就曬“死”了，一開機就發熱發燙死機。行車記錄儀發熱死機怎么辦，那就需要在產品設計方案中解決記錄儀散熱的問題，而使用導熱硅膠就是目前主流的方案。你也許會覺得是不是那我買個耐曬耐高溫的行車記錄儀就沒有問題了，當然沒有那么簡單的，最根本的還是要從行車記錄儀內部的散熱結構著手，選擇一款好的導熱軟質硅膠片來解決發熱源散熱的這個問題。如果你的耐曬耐高溫的行車記錄儀用的是新科環電子的導熱軟質硅膠片的話，那這個問題就可以輕而易舉的解決了。
導熱軟質硅膠片的主要作用是要給主要器件把熱量傳導出來進行降溫，要給4G行車記錄儀散熱確保正常工作，那這就是新科環電子導熱軟質硅膠片的用武之地了！導熱軟質硅膠片的降溫原理是將行車記錄儀的DSP主控芯片和DDR2芯片的熱量傳導至屏蔽罩上，再通過屏蔽罩將熱量向空氣中輻射和主板的接地層進行傳導散熱。其實這么簡單的原理大家應該都明白。
那為什么市面上還是有那么多行車記錄儀因發熱散熱不當直接影響使用呢？也許是因為出于成本控制，只關注導熱軟質硅膠片的價格而忽略了其品質，采購到了廉價的導熱軟質硅膠片所致。有的行車記錄儀廠家甚至都沒有使用導熱軟質硅膠片來進行導熱，從面導致死機。選擇一款合適的導熱軟質硅膠片應用在4G行車記錄儀上用于散熱是至關重要的。
軟質導熱硅膠片是新科環電子所有導熱界面材料中所占銷售額最高的一款核心產品，導熱系數從1.0到5.0W都可供選擇，4G行車記錄儀在選擇導熱軟質硅膠片時只需選擇新科環電子導熱系數為1.5W/Mk的KH656導熱軟質硅膠片即可滿足散熱要求。導熱軟質硅膠片KH656是新科環電子自主研發的熱銷導熱材料產品，市場占有率高，制作原料采用德國原材進口材料，生產及品質全程嚴格把控，所有產品都采用國際導熱系數測試標準的賽寶ASTM E1461，其與美國實驗室的ASTM 5470標準極其吻合導熱效果是國內同行無法比擬的！
目前國內的導熱軟質硅膠片廠家為了控制成本，通常選用廉價的原材料，致使導熱軟質硅膠片導熱性能上不去并且采用虛標導熱系數的方式欺騙消費者，甚至有些導熱軟質硅膠片一壓很容易就出現開裂現象。選擇新科環電子導熱軟質硅膠片KH656，超柔軟高壓縮性，即使你的產品設計間隙有1.8-1.2mm多種厚度，一款厚度2.0的導熱軟質硅膠片也統統可完美對應，并且有10年超長質保保證！
